德国芯片制造商英飞凌(IFNNY.US)公布了2023财年第三季度业绩。由于该公司给出的第四季度指引引发了市场对该芯片制造商盈利能力的担忧，该公司欧股股价创两年多来最大跌幅。

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财报显示，英飞凌Q3营收为40.89亿欧元，同比增长13%，略高于市场预期的40.5亿欧元;利润为8.31亿欧元，同比增长61%;摊薄后每股收益为0.63欧元，上年同期为0.39欧元;毛利率44.5%，上年同期为43.2%。

按业务划分，汽车电子(ATV)部门营收环比增至21.29亿欧元，但分部业绩利润率(Segment Result

margin,衡量运营盈利能力的指标)从上一季度的31.1%降至27.4%;绿色工业电源(GIP)营收为5.65亿欧元，分部业绩利润率为30.3%，上一季度为32.4%;电源与传感系统(PSS)营收环比下降1%至9.17亿欧元，分部业绩利润率为20.8%，上一季度为21.3%;安全互联系统(CSS)营收为4.74亿欧元，分部业绩利润率为25.1%。

展望未来，该公司预计Q4营收约为40亿欧元，低于市场预期的41.3亿欧元，分部业绩利润率约为25%，也低于市场预期的26%。2023财年全年方面，预计营收约为162亿欧元，调整后毛利率约47%，分部业绩利润率约27%。

Jefferies分析师Janardan

Menon对此评论道，第三季度利润率比上一季度有所下降，盈利能力可能进一步下降的前景令投资者担忧。他表示，该公司关键的汽车部门利润率的下降尤其令人担忧。

财报公布后，英飞凌欧股股价跌幅一度高达10%，创下2020年以来的最大盘中跌幅。该股今年已累计上涨23%。

然而，在预计第四季度业绩可能放缓之际，该公司宣布了在马来西亚扩建一家工厂的计划，押注于汽车行业对半导体的需求迅速增长。

该公司周四表示，将在未来五年投资高达50亿欧元，扩建其在马来西亚的工厂，生产汽车行业所需的动力芯片。该公司表示，汽车制造商的需求将有助于该工厂在本十年末产生约70亿欧元的潜在营收。

首席财务官Sven Schneider周四在接受采访时表示，为了建设马来西亚工厂，这家德国芯片制造商已收到客户的长期预付款，总金额约为10亿欧元。

Schneider表示：“从现在开始，到几年后达成产能储备协议，还有很长的路要走。”

对马来西亚工厂的投资是英飞凌为扩大生产而做出的部分重大承诺中的最新举措。英飞凌正在计划投资50亿欧元在该公司的德累斯顿工厂建造一个新的晶圆厂。该公司还利用了欧洲国家重振国内发展的努力，并获得了德国政府的补贴，在德累斯顿建造一家新的半导体工厂。